sábado, 22 de mayo de 2010

EL ANTICANDIDATO

Ciudad Caracas 22/05/2010

CAROLA CHÁVEZ

carolachavez.blogspot.com

Ya que estamos en plena discusión interna, muy interna, para la selección de nuestros candidatos lista, yo, siempre metiche, quisiera describir al candidato que no quiero.

Se trata de un sujeto, o “sujeta”, cuyo discurso invoca hasta el empalagamiento al poder popular, manoseándolo, vaciándolo de sentido, temiéndole sin saber disimularlo, subestimándolo, pretendiendo cautivarlo con la promesa de cumplir las promesas que no ha cumplido, materia de arrastre de tiempos recientes, en otras funciones, en otros despachos.

Sonriente, dichoso portador de un teléfono por el cual recibe órdenes directas de Él, que le pide, que “o tú o nadie”, que por favorcito sea candidato. Un teléfono que jamás suena en la soledad de un baño, noooo, un aparatico que sólo sabe sonar cuando hay testigos en quienes sembrar la duda.

Mi anticandidato viste de rojo rojito, de arriba a abajo, por dentro y por fuera, en un intento inútil por sepultar la adeca blancura que embarra su alma. Y no es que haya sido militante adeco en tiempos pasados, es que se descubrió adeco apenas probó un bocadito de poder. Mi anticandidato creyó en la justicia social mientras que el sueldo no le alcanzaba, ahora le parece una injusticia social la ley que le pone tope a su exorbitante salario.

Mi anticandidato sabe citar a mi Presi, a Fidel, y a Bolívar, por supuesto, lo lleva siempre en los labios babosos, mi pobre Bolívar, muerto del asco y rabia, en boca de otro traidor. Experto en marxismo, lo tiene clarito: el socialismo es el camino a predicar pero nunca el camino a andar, al menos no él, o ella, que ahora sabe ser rico no es malo. Lo malo, lo único malo, es que debe disimularlo…

Quisiera salir del closet, piensa el anticandidato. Con ese realero que tengo y no puedo lucirlo ¿O si puedo? Además, ¿qué van a saber esos tierrúos que mi portacelular es Gucci y que me costó sueldo mínimo y medio? Ya está, que salgo y si alguien me dice pío lo acuso de infiltrado, alborotador, contrarrevolucionario, y si dice ñe le mando a mi gente en cayapa y “llegaremos a las más altas instancias, hasta las últimas consecuencias, a la Dirección Nacional y… –¡riiing! sí, soy yo, sí mi comandante presidente, a sus órdenes como siempre, sí chicoooo, tú sabes que no te voy a fallar– qué fastidio con este teléfono directo a Miraflores ¿En qué estaba? Ah, en qué ¡Ay! de ti si vuelves a decir ñe”.

Ese, que se lanza para todo, que a codazos y empujones siempre sale en la foto, que estorba a peso muerto como quien no quiere la cosa. Ese que, en nombre de la disciplina, niega el voto consciente. Así es el anticandidato que no quiero.

Ahí están nuestros votos, vengan, pues, los candidatos.

jueves, 20 de mayo de 2010

El metro registra cien minutos de atraso al día

Informe de operación de la empresa

EL UNIVERSAL 20/05/2010

El último reporte de mantenimiento refleja que de una flota de 85 trenes en las cuatro líneas, once están inmovilizados, lo que corresponde a 13% de la flota del sistema. La Línea 1 es la más afectada por la falta de trenes: de 48 que deberían operar solo hay 41, de los cuales en horas pico habilitan entre 36 y 39, porque el resto tienen problemas.

En Propatria permanecen los equipos (Foto Kisaí Mendoza)

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Un promedio de dos horas diarias del horario de operación pierde el Metro de Caracas por los retrasos que se registran en el sistema como consecuencia de fallas, siendo la más afectadas la Línea 1 Propatria-Palo Verde, porque no solo tienen mayor demanda, cuya movilización, estimada es de un millón 300 mil pasajeros diarios, sino porque tiene menor número de trenes disponibles.

El informe de Operación de la empresa del mes de marzo, refleja que en la primera semana de marzo se registraron 100 minutos de retraso en promedio, lo que equivale a más de una hora y media de pérdida en la operación del sistema de un servicio público que es esencial para los caraqueños."Esto representa que se pierde casi 10% del horario diario de operación, tomando en cuenta que funciona desde las 5:30 de la mañana hasta las 11 de la noche, sin incluir las vueltas o despachos que se cancelan por no contar con trenes disponibles", revela un vocero ligado al Metro de Caracas.

A manera de ejemplo comentó que "es similar a lo que sucede si una empresa deja de producir dos horas diarias: Va a una quiebra segura. En el caso del Metro es más grave porque la tendencia es que se agudicen los retrasos si no se toman las acciones para mitigarlos".

En el documento se revela también que en la oferta de servicio del Metro en el mes de marzo osciló entre 45 y 55%, que debería ser al menos de 90%.

Éste es un parámetro que mide la calidad del servicio, en base al número de vueltas programadas (VP), el número de vueltas canceladas (VC) y el tiempo total de atraso en minutos (TA). Según la fuente, el tiempo de recorrido de la Línea 1 de Propatria-Palo Verde y viceversa era hace seis años de 75 minutos. Sin embargo, "eso quedó para la historia".

Ya nadie sabe qué se puede conseguir al momento de abordar el tren y un viaje que era de 30 minutos se puede extenderse hasta a una hora, como es el caso entre estaciones La California y Parque Carabobo.

Trenes inmovilizados
Una de las constantes fallas que presenta a diario obedece a la falta de trenes que han sido inhabilitados de operación.

El último reporte de mantenimiento refleja que de una flota de 85 trenes en las cuatro líneas, once están inmovilizados, lo que corresponde a 13% de la flota del sistema.

Dentro de esos trenes que están inoperativos figuran los dos que colisionaron, en el año 2007, en la estación Plaza Sucre de la línea 1, y que dejó como saldo una persona fallecida y 14 lesionados. Estos equipos aún permanecen en el patio de trenes en Propatria y pese a que están a la espera de una decisión del seguro, han sido "canibalizados" para reponer repuestos a otros trenes.

La Línea 1 es la más afectada por la falta de trenes: de 48 que deberían operar solo hay 41, de los cuales en horas pico habilitan entre 36 y 39, porque el resto siempre tienen problemas de última hora.

Usuarios soportan caos
Pese a los retrasos diarios, los pasajeros prefieren el Metro que las unidades de transporte público. "Qué podemos hacer no hay más nada, prefiero ir en el metro, porque voy a llegar más rápido, a menos que lo cierren como sucedió la semana pasada", afirmó Carmen Sánchez. Para la concejal del Cabildo Metropolitano Gladys Castillo, los usuarios seguirán utilizando el metro, porque "es mucho más económico que el transporte público terrestre".

martes, 18 de mayo de 2010

Violan decreto de inamovilidad laboral en el Metro de CaracaS


Por: Marea Socialista - UNETE
SFecha de publicación: 16/05/10
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15 de mayo de 2010.- Trabajadores del Metro de Caracas informan a nuestra redacción la situación de violación del decreto de inamovilidad laboral por la que atraviesan varios trabajadores de este empresa de transporte.
"Nuevamente el presidente del Metro de Caracas Ing. Victor Matute continúa con prácticas cuartarrepublicanas, con el despido de trabajadores que asumen posiciones de lucha, es así como en esta oportunidad despiden al Guardia Itegral Mota Whilder, líder trabajador que logró que la empresa cancelara parte de los beneficios socioeconomicos, pero como medida de castigo el Presidente del Metro no le cancela el bono y tampoco lo que corresponde al articulo 146 del RLOT, Procediendo hacer caso omiso al Decreto Presidencial y continuando con el terrorismo laboral a los trabajadores que reclamen cualquier anormalidad" afirmaron los trabajadores.
"El Ing. Matute quiere silencio en el Metro, para que el pueblo Venezolano observe como una empresa modelo se va a pique por la mala gerencia y el ingreso de amigos sin ningún compromiso revolucionario, violando reiteradamente los principios socialistas como lo es el de Justicia Social entre otros". culminaron los denunciantes.

TRABAJADORES DEL METRO DE CARACAS PRESUNTAMENTE AFECTADOS POR ACIDO CLORHIDRICO

Por: Marea Socialista - UNETE
Fecha de publicación: 15/05/10
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Caracas, 15 de mayo de 2010.- Algunos directivos del sindicato del Metro de Caracas SITRAMECA, entre ellos Manuel Hurtado y Francisco Polanco, informan sobre la situacón acaecida en el Patio Uno del Metro de Caracas donde resultaron afectados varios trabajadores, presumiblemente con ÁCIDO CLORHIDRICO.

Los trabajadores y dirigentes sindicales solicitan al Presidente de la República, Hugo Chávez Frías, una investigacion profunda ya que actualmente pareciera que no existiera auditor interno que fije una posición, los trabajadores afirman que les causa suspicacia esta omisión del auditor interno, ya que el cargo fue designado a través de Junta Directiva y no en concurso como corresponde. Igualmente solicitan tambien que los responsables de la actual Directiva de la Compañía Metro de Carcas, encabezada por el Presidente del Metro Ing Victor Hugo Matute, rindan las declaraciones correspondientes de este caso y asuman las responsibilidades que corresponden a sus altos cargos.

"Este situación debe llamar la atención para acabar con las improvisaciones en la asignacion de presidentes que no conocen lo delicado del funcionamiento del Sistema de Transporte Masivo, afirmaron los trabajadores y dirigentes sindicales.

Ver comunicacion anexa.